大型养路机械工作计划表 第1篇
农业是国民经济的基础产业之一，其发展与人类的粮食安全息息相关。而农业机械作为现代化农业的重要组成部分，其发展贡献了巨大的力量。在农业机械的广泛应用下，农业生产方式已经从粗放式生产向集约化、系列化生产转型发展，从而提高了生产效率和农产品品质。而为了更好的利用这些农机设备，制定一份农业机械工作计划至关重要。
一、计划目的和背景
在现代农业生产过程中，农机设备最大的作用是替代人力，提高生产效率和减少人力成本。针对当前农业发展的新形势，制定一份农业机械工作计划，旨在促进农业机械化水平的进一步提高，推动粮食生产能力的加强，实现农村现代化建设。
二、计划内容和任务
1.加强对农机设备的维修保养
农业机械经常处于恶劣的工作环境中，因此保持机械设备的良好状态至关重要。在平时的.工作中，要保证及时对设备进行检查和维护，避免因设备故障导致耕作中断。同时，加强对农机设备的保养知识培训，提高维修技术水平。
2.鼓励新技术的使用
现代化的农业生产需要不断创新、改善和推广新技术。加强与新技术企业的合作，开展新产品应用试验，大力推动电子信息技术在农业机械中的应用，提高整个设备操作的智能化、自动化水平。同时，针对我国农业生产区域特点，大力开展新型农机的引进和适用性试验。
3.提高机械化水平和耕地质量
以人为本的传统农业生产模式已无法适应现代化农业的需求，而农机设备的集约化使用则能提升耕地质量。因此，要加快农业机械化的进程，鼓励农民用机替人，进一步增加耕地质量。同时，加强农业机械的品质管理，确保设备运行的准确性和稳定性，提高农村机器化程度和生态效益。
4.重视维修师资培训
农业机械设备的使用必须要有专业人员。面对设备品种和数量的快速增长，需要开展农村维修师资培训，提升维修师资的维修能力，保证设备的有效运行。鼓励普及农机维修和维护的知识，提高农民的维修自身意识，减少因设备故障而导致的经济损失。
三、计划实行方式和保障
为实现农业机械工作计划的有效实施，要做好以下几个方面工作：
1.加强农机设备制造工业的科研和管理队伍建设，提升技术研发、市场导向和服务质量。
2.推动农村门户网站和农业生产大数据管理系统的建设，提高资源信息共享和产业链协同效应。
3.进一步开展“机代农”工程，广泛开展农机租赁分散配置，大力支持小农户可持续发展。
4.加强对农机设备使用安全和交通安全的宣传、教育。
5.加强国内农业机械制造技术与世界先进技术的交流合作，借鉴其他国家的先进经验，协助提高我国农业机械制造技术水平和产品质量。
计划实施期为5年，切实提高我国农业机械化水平，推动农业生产聚集化、企业化和现代化，促进农业经济持续健康发展。
大型养路机械工作计划表 第2篇
一、1-4#吊钩流水线
1、机械部分
①检查电机固定螺栓有无松动。（每月）
②电机皮带松紧度进行调整或更换。（每月）
③对各轴承、减速箱进行检查并加注润滑油。（每季）
④对各传动链条的松紧度进行调整，并对全线加注润滑油。（每季）
⑤对所有挂钩检查有无脱落现象。（每季）
2、电气部分
①检查调速器是否正常。（每周）
②对电机电阻值进行测量是否达到要求。（每月）
③对灯具及其线路进行检查，对存在的问题予以及时维修或更换。（每月）
④检查控制箱内所有电器元件有无异常现象。（每月）
⑤检查各接线部位或接线端子是否牢固可靠。（每月）
二、1-10#平板流水线
1、机械部分
①检查电机、链板固定螺栓有无松动。（每月）
②对各传动链条的松紧度进行调整，并加注润滑油。（每季）
③对各轴承、减速箱及各加油孔进行检查并加注润滑油。（每季）
2、电气部分
①检查调速器是否正常。（每周）
②对电机电阻值进行测量是否达到要求。（每月）
③对灯具及其线路进行检查，对存在的问题予以及时维修或更换。（每月）
④检查控制箱内所有电器元件有无异常现象。（每月）
⑤检查各接线部位或接线端子是否牢固可靠。（每月）
⑥对行程开关检查是否正常工作。（每月）
三、锁紧定位机
1、机械部分
①将压圈缸油嘴、锁紧头导柱处油嘴加注机油，检查气源三联件油雾杯中润滑油是否充足，不足应补充气动工具润滑油。（每周）
②检查气源三联件中有无存水现象，如有应及时按杯底的.按钮将其放掉。（每月） ③拆下气缸全面保养。（每季）
④检查气路有无明显漏气现象。（每周）
⑤检查锁紧头弹力是否能达到生产需求，有无较大晃动等异常情况。（每月）
2、电气部分
①检查锁紧电机电压是否在180V以内，否则有可能烧毁电机。（每月）
②检查控制箱内所有电器元件有无异常现象。（每月）
③检查各接线部位或接线端子是否牢固可靠。（每月）
四、液压升降机
1、检查上、下行程开关工作是否正常。（每月）
2、检查控制箱内所有电器元件有无异常现象。（每月）
3、检查各接线部位或接线端子是否牢固可靠。（每月）
4、对各注油孔加注润滑油。（每季）
5、检查液压系统是否正常。（每月）
五、自动捆扎机
1、应将机器内的带屑脏物清除干净。（每周）
2、应将滑板与中刀及前顶刀清洁保养润滑。（每月）
3、将所有的轴心及轴承处加注润滑油。（每季）
4、补充减速箱内的机油。（每年）
5、检查各动作机构动作是否正常。（每月）
6、检查控制箱内所有电器元件有无异常现象。（每月）
7、检查各接线部位或接线端子是否牢固可靠。（每月）
六、电气设施
1、每天应至少两次对各车间电气设施、设备进行点检，发现异常情况应及时处理。
2、每月检查所有配电设施有无缺陷，线路有无损坏及老化等异常现象，如发现应及时上报并处理。
3、每季度对各配电柜的指示灯、电压表、电流表及其其他器件进行一次全面彻底的检查。
4、如果遇到雷雨、大风、冰雹、大雪、大雾等气候异常现象，应实行特别巡查。
大型养路机械工作计划表 第3篇
员工的素质如何是银行能否发展的根本，在目前人员流动频繁的情况下我们需要有一支高素质的队伍。
1、 制定出培训计划，在xxxx年我们准备对我行股改上市后的会计制度、支付结算办法、新会计科目以及综合业务系统新版本等业务知识以及各种新兴业务进行培训。及时让柜员吸收新的业务知识，帮助她们跟上我行的变革速度。
2、加强与其他各部门之间的联系，在业务培训上做好互通有无，通过邀请其他各部门的业务人员为会计结算柜员讲课，或讲业务知识，或讲自己的工作经验，以加深相互之间的了解，从而相互学习，以提高柜员的业务素质，更好地做好服务。
3、 好市分行会计结算部下达的各项会计结算工作，如版本升级、测试验证、帐户管理、计划任务等各项工作安排，并及时将业务信息向下辖网点传达，以更好地完成市分行的工作任务。
4、加强对营业经理的考核与考评工作，使营业经理能发挥潜力，履行好职责，提高我行的会计核算质量。
大型养路机械工作计划表 第4篇
【关键词】铁路 固定资产 核算 问题 对策
固定资产管理的好坏直接影响着企业的运营和发展。铁路运输企业固定资产的复杂性和重要性使得铁路运输企业的固定资产管理更具挑战性。笔者结合自己多年的工作实践，就日常固定资产核算方法中存在的不足及难点进行分析思考，并提出相关建议。
一、固定资产核算的不足及难点
（一）固定资产的某些分类核算不尽合理
大型养路机械和为其修理而储备的高价互换配件在铁路运输企业固定资产总量中占据比重较大，按规定两者分类进行核算。大型养路机械作为一个独立的整体直接运用于生产，某种意义上来说，其就是各种高价互换配件依据技术要求和工艺规范的集成和组合，这种组合不但是物理上的，更是价值上的。高价互换配件作为大型养路机械的重要组成部分，不能脱离大型养路机械单独运行，它的价值体现在通过与大型养路机械部件互换而参加价值的生产，两者的关系是整体与局部的关系，现行办法却将两者并列划分为两大类，互不交叉，分开核算，因两者在物理上和经济上具有同质性，高价互换配件作为大型养路机械的周转部件及物理延伸，将其分开核算显得不够合理。
（二）固定资产折旧年限与实际背离，折旧方法过于单一
铁路运输企业固定资产管理办法所规定的折旧年限，与某些属于技术进步型的固定资产如计算机、对讲机、车载电台等设备的实际使用寿命相差甚远，办法规定其折旧年限为5年，而由于相关技术的迅猛发展，此类设备2年到3年就需更新，有的甚至已面临淘汰，故现行规定的折旧年限与实际存在着相背离的状况。加之目前铁路运输企业固定资产一律使用直线法计提折旧，使得某些固定资产的价值无法在短期内得到补偿，更难以转化为货币资金。这一方面导致企业固定资产净值不实，另一方面致使企业更新改造资金严重不足，设备老化，跟不上铁路快速发展对生产资料的更新需求。
（三）固定资产减值的确认计量标准难以确定
从实际工作来看，铁路运输企业固定资产类别、型号繁多，加上铁路企业专用资产不存在完全开放的市场，技术更新严格受到国家发展影响的特殊性，因此在某个会计期末对大量资产的可收回金额做出判断，对财务人员及资产管理部门来讲都是具有较大技术难度。首先对于如何判断一项资产是否存在减值的规定不明确，其次对于资产减值准备计量的规定也不具体，对于计量的关键可收回金额的确定并没有详细的说明。像部分机车、车辆的互换配件，只有当其被应用于机车、车辆上时，根据机车、车辆的整体可收回价值的才能确定其各部分价值。
（四）固定资产的披露过于简单
固定资产构成了铁路运输企业全部资产的较大部分，是反映财务状况的极为重要因素。固定资产价值的变动，使用年限的延长与缩短，对铁路运输企业的经营绩效有显著的影响。而在我国铁路运输企业目前的会计报表中，与固定资产信息披露有关的报表主要包括固定资产表、固定资产无偿调拨明细表、更新改造支出表。其对固定资产的信息披露极为简单，仅有固定资产原值和累计折旧两项，而且在报表附注中基本没有相应的披露，这种披露现状与固定资产的重要程度不大相称，也未能提供充分的决策相关信息。
二、固定资产核算的建议
针对上述核算不足及难点，对铁路运输企业如何科学有效地核算固定资产，提出几点建议。
（一）同质性固定资产合并分类进行核算
前述物理上和经济上具有同质性的大型养路机械与其高价互换配件分开核算不够合理的状况，建议将大型养路机械高价互换配件的固资大类归属于大型养路机械所在的机车车辆目录下。由于归类上的合并统一，两者相应的使用年限和残值率也随之统一，以此解决现实中性质相同而归类不同的矛盾，体现实质重于形式的原则。
(二)折旧方法多种并用，折旧年限适当缩短
企业的折旧政策一经确定是不能轻易改变的，但如果新的折旧政策更能真实的反映企业的财务状况、经营成果和现金流量时，就应当考虑变更。选择合理的固定资产折旧方法计提折旧，对于足额补偿固定资产损耗，保证固定资产再生的顺利进行均有重要意义。针对铁路运输企业目前只采用单一的直线法计提折旧，虽然简便易于核算，但不能真实反映资产的实际损耗状况，建议同一企业的不同资产，可以采用不同的折旧计提方法，对企业重要的生产设备如机车车辆、机械动力设备、运输起重设备等采用加速折旧法，以便为设备的更新快速积累资金，而对于房屋、建筑物等不动产则采用直线法提折旧，多种方法并用一方面不至于使企业利润下降过多，另一方面又可比较真实的反映资产的实际损耗。另外，适当缩短技术进步型固定资产的折旧年限，以保证与其实际使用寿命相符，从而达到更新及时的目标。
（三）选择适合我国实际的固定资产减值的确认和计量标准
关于资产减值的确认和计量标准众说纷纭，每一标准都有它存在的价值，也都有缺陷，我们应该选择适合我国实际的资产减值的确认和计量标准。目前国外的成熟做法是，由政府权威机构制定资产指导价格目录，比如给某一类固定资产指定一个参考价格，供上市公司及执业会计师在相关工作中参考。具体针对我国铁路运输企业，本文认为在确定固定资产减值的确认和计量标准时，我国铁路运输企业应尽量与其他工业企业确认减值和计量的标准统一，使其更具可比性。对部分铁路运输企业特有的固定资产由_统一制定固定资产价值标准体系，每年定期公布，视其特征合理确定其价值，如：技术更新快的固定资产，适当考虑技术更新因素对其价值的影响；无法独立运营的资产，可将此项资产与其共同作用进行运营的其他资产作为减值准备的测定对象，测定整体的减值额，再根据各个资产的具体情况采用比较合理的方法分摊到各项。
（四）关于固定资产的披露
铁路的跨越式发展注定铁路运输企业的市场化，从保护投资者利益的角度出发，固定资产信息的披露应全面：财政部在《企业会计准则第4号―固定资产》中规定，固定资产的披露应包括所有有关固定资产的信息。包括减值、固定资产的标准、分类、计价方法、使用寿命等内容，以及固定资产调节项目的金额，对固定资产所有权的限制及其金额，暂时闲置的固定资产、提足折旧而继续使用的和已经报废准备处置的固定资产账面价值等方面的信息。如：对于固定资产的标准、分类、使用寿命的披露，可将不良资产部分排除在资产项目之外，有利于正确反映固定资产的真实价值；对于减值的披露有利于提高固定资产的价值，防止会计信息失真，提高会计信息的科学性等等。
随着铁路跨越式发展的进行，对固定资产核算管理工作的要求将更高，一些新情况、新问题，特别是一些深层次的矛盾还将日益凸显，这就需要我们不断的探索与研究，以实现固定资产价值的真实反映。
参考文献
[1]__.铁路运输企业固定资产管理办法[M].中国铁道出版社，2005.
[2]徐晓阳.关于铁路运输企业国有资产监管的难题及原因分析[J]北方经贸，2006(04).
大型养路机械工作计划表 第5篇
1、组织教研组成员学习理论知识和业务知识，提高教师素质。
2、抓好教师的量化考核，完成常规教学任务。
3、大力开展教学教研活动，讲课评比抓好老教师示范课，新教师亮相课，年轻教师优质课，经验教师展示课。
4、开好教研组活动及学生竞赛培训，提高教师基本功、课堂组织及活动组织的能力。
5、采取定期与不定期抽查结合，考查教师的备、教、批、辅、考工作，并作好评细记载。
6、努力学习其它教研组的先进方法、先进经验。
家，要家的温馨；班级，正是要把班级里的每个成员带到这种氛围中，让大家以班为家，远离独处异乡的孤独与寂寞。
“凡事预则立，不预则废”，要组建起一个美好的大家庭，必须要有自己的计划和安排，要有班级的新颖、独特之处。因此，机械二班组织了班委讨论并制定了计划书，决定从以下几个方面建
大型养路机械工作计划表 第6篇
一、岗位职责
我的岗位是机械设计师，主要负责从事机械设备的设计和制造。我将全力以赴地完成每一项任务，不断提升自己的技能和能力，以满足公司的需求。
二、工作目标
在本年度内，我的工作目标为：
1.提高设计水平，不断创新设计方案，满足客户需求;
2.提高制造技能，参与工艺改进，并推广给其他同事;
3.提高沟通能力，加强与销售部门之间的沟通，及时解决问题，为公司带来更多的业务;
4.继续学习，掌握新技术和新知识，为公司的发展做出更多的贡献。
三、实现方法
为达到上述工作目标，我将采取以下方法：
1.不断学习新技术和新知识，积极参加行业培训和学习班，提高技能和能力;
2.参与公司内部技术交流会，发表自己的设计方案和技术创新;
3.关注客户需求，积极与销售部门沟通及时反馈，尽快解决问题;
4.加强与其他同事合作，促进工艺改进和制造技能提升;
5.随时了解市场竞争动态，积极推荐公司的产品和服务。
四、工作计划
为实现上述工作目标和方法，我将制定以下时间表和工作计划：
1.学习计划：每个月参加一次行业培训和学习班，每周至少阅读一篇相关技术文章;
2.技术交流计划：每周参加一次公司内部技术交流会，展示自己的设计方案和技术创新;
3.客户需求沟通计划：与销售部门保持及时沟通，每周至少进行一次项目进展汇报;
4.制造技能提升计划：每月参与一次工艺改进会议，提出自己的想法和建议;
5.市场推广计划：每周积极发扬公司文化，为公司争取更多的.业务。
五、总结
通过以上的工作计划，我相信我能够克服工作中遇到的困难和压力，将自己的能力和技能发挥到最大，为公司做出更多的贡献。同时，我也希望其他员工能够根据自己的职责和实际情况，制定出一份适合自己的工作计划，为公司和个人的发展做出更大的贡献。
大型养路机械工作计划表 第7篇
班长（王浩楠）:
主张：
（1）对班委分工明确，合理分配任务；
（2）积极配合各个班委搞好工作；
（3）调动所有班委的积极性，使其全身心投入班级建设；
（4）促进班级成员的融合，形成强大的班级凝聚力。
（5）促进班级成员德智体美的全面发展。
措施：
（1）形成一体化管理，注重各个环节的衔接和联系；
（2）转变班级成员的思想观念，使其走出封闭，走进集体；
（3）加强班级文化建设，形成良好的班级形象，提升班级地位；
（4）加强纪律建设，使班级有统一的步伐，奖惩分明，做到铁面无私；
（5）开展有创意、有特色的活动，做好活动计划，做到不盲目，不冷场。作为班中的一个班长,就应该配合好每位委员和课代表,虽然班长这一职很辛苦,但我一定尽我的能力,为班级做好每件事。
我班的工作计划如下:
1.配合学习委员:在早自习这段时间,我们充分利用好在每天早上读英语,提高每位同学的口语能力；在班中让差的同学和好同学结对子,互帮互助,促进他们的学习成绩。
2.配合生活委员:虽然生活委员的工作非常锁碎的,却是要认真对待,并且支配好班级的每项费用。
3.配合体育委员:我班中有些人体育不理想者,让他们在原由的基础上提高。
学习委员（于佳鹏）：
1、引导，注重班级的精神文化建设。首先要引导班级确定共同的目标，其次培养班级的团队精神，在团体活动中，要体现出本班强大的凝聚力，如在运动会等活动中，做好统一口号工作。再次要引导学生的交往，正确处理人际关系。在课余时间，组织小型诗歌比赛，绘画比赛等，可提高同学的文学艺术素养，帮助挖掘同学的才能，是同学猛进一步相识相知。
2、塑造，打造班级文化形象。加强班级文化建设，重在塑造班级形象、营造文化氛围。树立班训。把班级成员的共同奋斗目标提炼为班训，激发团结一致、奋发向上的动力。还可制作班徽，选定一首班歌。
3、拓展，班级文化相网络文化拓展。将网络文化纳入班级文化建设中来是富有时代精神的创举。在班级文化建设中，我们可以把互联网作为班级文化的为工具和宣传阵地。设计班级网页，建立班级管理系统，来展现班级风采。在网上开辟学习专栏、拓宽学生的视野，增加学生的`网络知识，避免学生网络知识的盲目性，同时充分利用班级论坛qq等途径开展交流。
4、升华，在班级文化建设中吐出一个“情”字。通过一些有意义的活动来增进同学间的情谊，增强对班集体的认同感和归宿感。比如班级为同学过集体生日，组织节日联欢、外出野炊等。还可以鼓励同学们多看课外书籍，进行交流和分享。
1坚持寓教于乐，开展各种健康有益的文体活动，促进校园文明，组织好重大节日的文艺演出和庆祝活动。
2坚持业余、自愿、小型、多样、节约的原则，积极组织开展有益于教职工身心健康的业余文化体育活动，活跃教职工文化生活，组织好各种文体比赛，搞好文体活动的检查评比工作。
3尽可能开展丰富多彩的假日旅游活动；
4本学期将会狠抓早操，保证早操的出勤。
5组织好本班同学参加各种体育运动，并组织大家积极参加文艺活动。
6本学期将会开展各种体育运动，促进本班同学身体素质的发展。
7组织同学们开展班级活动，建设一个充满活力的班集体。
起到带头做用，每天早上按时做早操，不旷课，做到不迟到，不缺勤，影响班级的荣誉；
确定班歌；
首先向班上的同学们征集班歌歌词，条件是：必须是学生本人或寝室集体创作，不能抄袭；韵律要激昂、振奋，表现出积极进取的精神；内容要有感染力，能够凝聚同学的爱班情结。经过学生集体的初评和班委讨论后的终评，选定一篇歌词，然后找音乐老师将其谱曲。完成后就教大家学唱，保证大家能够很好的掌握歌曲。通过这种方式来感召同学们，培养他们对班级的热爱和归属感。
1、努力做一个有责任心、有积极心的生活委员，负责全班同学的生活管理工作，及时发现问题并解决问题。
2、本学期将开展“反馈”活动，了解、收集同学们对食堂的意见、建议；同时尽力掌握班上生活困难同学的情况，并及时上报院系，及时得到合理的解决。
3、配合寝室长抓好寝室卫生，并促进寝室文化建设。做好寝室卫生检查工作及卫生检查评比工作，努力营造良好的寝室卫生，创建文明寝室。
4、狠抓卫生包干区的工作，促进院系环境工作的发展，为班级赢得好评。
5、负责做好同学们奖学金、助学金及各类票证的发放工作。
6、从本学期开始将会组织好假期同学离校火车票的购买工作。
大型养路机械工作计划表 第8篇
在共同的钱江学院07级二班里，我们来自各地的团员组成了一支新的团支部。我们将继续努力，落实工作，切实地为同学服务，不浮夸工作，争取建设一支实干、优良的团支部。
一、指导思想
注重同学们的思想教育工作，扎实地深入到学生中去，积极了解其思想动向，
带领同学们形成良好的班风，开展多种团组织的活动，增强趣味性从而使思想教
育工作上升新台阶。
二、具体工作
1、做好基础的`同学们思想道德教育工作。
“要成才先成人”。努力把同学们培养成有理想、有道德、有文化、有纪律、的人才，一直是我们的宗旨。德育工作和才育工作一样不可小视。控制好班内的同学们的思想活动倾向将一直贯穿在整个团支部工作中。
2、完善团支部内部规章制度和班级内团支部组成。
“无规矩不成方圆”，完整的团支部领导集体将保证团工作有条不紊地进行，健全的规章制度是班委团委行事的准则，使团支部管理更条理化规范化。
3、加强团支部干部的的责任修养。
良好的领导者能够促进整个团队的成功。高素质的团支部干部才能做到决策准确、行事果断认真。团支部干部素质的高低导向着整个支部工作的成败。
4、积极开展各种团活动。
本着健康、积极、趣味、深刻的原则，尽可能地开展各种活动丰富大家的业余活动，使同学们在参与过程中培养积极向上的情绪并受到教育，提高自己的主人翁责任感。
5、加强学风建设。
学生的天职是学习。我们本学期工作的重点仍在加强同学们的学习，并使同学们对就业、发展、机械系所有专业做大致了解，培养浓厚的学习气氛和远大的理想。
三、活动安排
确立自己以后的发展方向。
以上是我们07级机械02班团支部初步工作计划，根据形势有可能在活动安排方面有调整。我们将切实为同学们服务，吸取意见、改正不足，争取打造一支品学兼优的团支部！
大型养路机械工作计划表 第9篇
关键词 大型养路机械；作业效率；铁路
随着我国铁路运输事业不断的发展，大型养路机械作业在我国基础设施维修中作用越来越大，也越来越被人们所重视。文章将根据自身的工作经验，来谈谈现代大型养路机械作业的现状，根据大型养路机械作业中存在的问题，来探讨提高大型养路机械作业的效率的途径和方法，并对养路机械化的前景提出了自己的看法和建议。
铁路在长期处于运行状态与自然条件影响下，会不可避免地出现不同程度的破损，不利于铁路的正常运行。为有效确保铁路的安全、高效运行，延长铁路的使用寿命，应积极开展铁路的养护与维修工作，提升大型养路机械的作业效率，以保证铁路的良好运行，推动铁路交通运输的安全、快速发展。
1.当前我国大型养路机械作业存在的问题
专业人才缺乏
近些年，我国各行各业的工业化发展脚步逐渐加快，大型养路机械化作业得到发展，养路机械的应用越来越广泛。正是由于大型养路机械的增多，行业对于能够熟练操作该机械的专业人员需求也不断提升。但从我国大型养路机械作业的实际情况来看，工作条件十分艰苦，且工作性质决定需求常年进行流动作业，工资待遇与实际劳动量不成正比等因素形成了大型养路机械专业人才的缺乏，人才的匮乏与大型养路机械的剧增形成了强烈的反差，在一定程度上阻碍我国大型养路机械作业的发展。同时，我国现有的从事铁路养护的工作人员专业素质与业务能力普遍偏低，专业知识、操作技能与实践经验均有待于得到进一步提升。
天面时间较短
我国经济不断发展的同时，铁路运输也在日趋发展。不断增大的人流、物流推动了我国铁路运输朝着高密度、高速度迈进。但与此同时，这种高压状态下，也导致了我国大型养路机械作业的工作时间大为缩减，天窗时间一年仅有120天，另外，还会时常受到节假日与政令等影响而造成停工。与此同时，在天窗给点次数与每点长度上也存在一定的问题，使得大型养路机械作业封锁时间较短，不能实现相关作业的有效完成，大大降低了大型养路机械作业的工作效率。
机械管理不完善
由于大型养路机械在保养工作方面不够到位，导致大型养路机械设备时常发生故障。每次发挥故障时，坏损零件通常处于缺失状态，因此，机械设备无法得到及时的维修，不仅对设备本身使用寿命造成影响，同时也大大阻碍了施工进度。另外，当前我国一部分大型养路机械是由国外引进，这些引进机械由于引进时间较短，技术人员对其维修与保养工作尚不够熟悉，对于机械设备的紧急故障处理能力较低，导致大型养路机械作业效率低下。
施工计划不够合理
从当前实际来看，我国大型养路的施工单位与运输部门之间未能形成良好的交流，导致大型养路机械作业时常处于较为被动状态下，作业具有随意性，缺乏计划性，且施工设计不够合理，加之部分人为政令因素的不良干预，造成施工缺乏统筹性、计划性与合理性，效率低下，资源浪费现状严重。
2.提高大型养路机械作业效率的对策
加强人才培养力度
在当今的知识经济时代，人才是发展的核心与关键。因此，为有效提高大型养路机械作业效率最首要的就是重视人才培养。首先，要做好技术人员的选拔工作，坚持“公平、公正、公开”的原则开展人才选拔，力争选拔出专业功底扎实、业务能力较强、综合实力较高的大型养路机械技术人员，以确保整个队伍的高水平运作；其次，对于在岗工作人员应进行定期业务培训，以不断提升其业务能力与专业水平，另外，还可以通过与当地大专院校进行合作办学的方式，进行定点培养，提升准毕业生的实践操作水平，同时在岗职工还可以通过院校学习提升个人的专业能力；第三，要适当提升大型养路机械工作人员的工资水平，使之高于普通线路工人，提升职工生活水平与岗位吸引力，确保留住人才，吸引人才。
充分利用天窗时间
大型养路机械化作业应做好时间规划，开展作业之前与相关部门做好协调工作，确保在运输淡季进行，并充分利用好天窗时间有效开展机械化作业。另外，在充分利用天窗时间的同时，还要将实现施工效率的最大化，增强施工的灵活性，以天窗的多少与天窗长度进行相应的施工计划。针对天窗较少的线路，宜采用“集团作战”的方式开展施工作业。而针对天窗较短的项目可以采用“持久稹钡淖饕挡呗裕限制大量作业设备的使用与技术人员的投入，进而最大程度节约时间，提升大型养路机械作业的施工效率。
加大对养路机械的维修保养
要严格按照相关检修标准与维修步骤开展对大型养路机械的维修工作，避免因维修工作不到位而影响铁路运输效率。另外，在大型养路机械维修过程中，应将维修中产出的问题进行有效的整理与反馈，使得管理人员可以对设备的详细情况有一个清晰的了解。我们还应该让技术人员也了解相关维修方法与理论，使设备在出现问题以后，技术人员也可以进行及时的分析与处理，减少不必要的时间浪费，提高施工效率。此外，还要实现对大型养路机械作业的合理分配，确保在一台机械出现故障的同时，其他机械仍旧保持正常作业，在不影响施工时间的同时还大大减少了天窗的浪费。
不断完善施工计划
为防止资源浪费，要不断完善大型养路机械作业的施工计划，确保计划的科学性与协调性，做到统筹兼顾、合理分配。首先，还要以各个施工路段施工的实际情况，分配合理数量的养路机械，并确定好施工时间与施工地点，做好相应的施工计划；其次，要严格按照施工规定开展施工，禁止随意变更；第三，要加强运输部门与养路作业部门的沟通协作，开展施工以前要提前制定好施工运行图，并配备专业人员，成立领导小组，以确保施工作业效率的提升。
大型养路机械工作计划表 第10篇
20xx年已过，未来的日子依旧充满了挑战和机遇，总觉得所要做的努力，看似容易，做起来却是需要用心、用力、用态度的。但我坚信有公司领导的正确决策，有各位同事的协助，加上我个人的不懈努力，20xx年会是我在的陪伴下蜕变的一年。
（一）增强责任感，服从领导安排，积极与领导沟通，提高工作效率。
要积极主动地把工作做到点上，落到实处，减少工作失误。时刻坚持不懂就问，不明白就多学的态度，与同事多合作，与领导多汇报工作情况，做为一个新人要将自己放的低一点再低一点，懂得团队的力量和重要。
（二）勤学习，提高业务能力。
涉及到工作相关知识的学习，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。大学四年所接受的知识毕竟十分有限，工作中我遇到了许多接触少，甚至从不了解的新事物、新问题、新情况。比如“协议内容的计算”“征地拆迁动员工作”等，面对这些问题，我首先要自己先多了解，做到心中有数，使自己很快能进入工作角色。
（三）勤动手，坚守工作职责。
工作无大小，只是分工不同，贡献无多少，要看用心没有。工作中，我要勤于动手做好本职工作，戒骄戒躁，不做也言语的巨人，行动的矮子。不论是办公室的日常事务，还是协议的签订，我都要用心做到更好。同时，这次要抓住沿沟庄协议签订的契机磨练自己，凭借公司的良好环境提升自己。
（四）勤思考，理论联系实际。
工作中要细心留意。在公司领导的指导关心下，我逐渐熟悉了工作情况，要学会做个有心人，通过自身细心观察和留意，反思和总结，在工作中不断总结经验。捕捉和发现大家工作中的闪光点，加以学习和自我提高，多读多看，学习政策法规，拆迁条例等方面的知识，提高履行岗位职责的能力。
（五）勤动笔，提升专业独立性。
勤写勤练，为了熟练协议的签订工作，要在平时多下功夫，训练自己做到签订协议时胸有成竹，相信自己，游刃有余。要努力重视自己的专业独立性，学会及时专业的勤总结、勤分析、勤汇总，并最终完成自己我的提升和成长。
希望和机会是留给能够面对伤害，并且懂得封存疼痛的人的。不舍弃一些执念，大概永远都没法邂逅接下来的风景。无论别人怎么看待我，或者我自己如何探测生活，重要的是我必须要用一种真实的方式，度过在手指缝间如同雨水一样无法停止落下的时间，要知道自己将会如何生活！现实挟裹着一种莫名且直白的巨大冲击，在不经意间以不容拒绝的姿态渗透进我的生活，一直在昭示着某种必须走过。很多时候，我们无法去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程就好。所以初心莫忘，谨以自勉。
20xx年销售工作目标是：维护和稳定现有客户，重点开发潜在新客户。根据市场行情，有针对性地制定销售目标及销售计划。
20xx年加强销售工作重点要抓好几个基础工作：
1、加强销售目标计划的管理，拟定阶段性销售计划，适时进行分析总结和考核。
2、保持与客户的联系与交流，增进感情。
3、利用网络资源，提升网络搜索的检索率，增加销售途径。
4、强化服务意识，深入灌输“卖产品不如卖服务的”意识，对于客户遇到问题，要第一时间尽全力帮助解决，保持良好的公司服务形象。
5、搞好公共关系，营造良好的整体经营氛围。明年要利用好各种人脉资源的关系，为销售服务，以多种方式，不拘一格的拓宽销售渠道。
6、加大市场调查力度，不断调整销售策略，以及时采取措施调整销售思路和方法。
20xx年是公司挑战与机遇并存的一年，只要我们团结一致，树立起高度的紧迫感和责任感，按照
工作计划
大型养路机械工作计划表 第11篇
本学期，我组工作重点讲紧紧围绕学校工作重点，坚持以教学为中心全面实施素质教育，进一步加强教育科研，推进深化课程改革，全面推动我们组的教学工作再上新台阶
一、加强师德修养，提高自身觉悟
师德是一个永恒的议题，教师师德素养的提高是一项重要而永恒的任务。本学期，我组教师将按照学校要求，认真学习并提高标准，严要求地执行贯彻《中小学教师职业道德规范》《教师法》等有关法律法规不断增强法制意识，工作意识。在学习的同事，认真领会其精神。即师德理论，法律法规及政治学习笔记，并理论联系实际，学以致用，规范自己的教育行为。时刻严格要求自己，严格遵守学校的各项规章制度、不迟到、不早退、不做与教学无关的事情，严格按学校要求做好分内工作，提高为人师表教书育人的自觉性和积极性。
二、学习教育理论，提升科研能力
树立全面学习，终身学习的观念。为适应新课程改革的需求，采取集体学习和自学相结合的原则，努力内化成自己的教学思想，逐步体现在自己教学的一言一行中，有计划地、系统地读一些专业论著，理论书籍和一些好的教育刊物。记业务理论笔记、提升理论学习的实效性。在学习中探寻先进的、正确的教育教学思想，转变教学观念，
以切切实实地改革课堂教学，提升业务水平，将素质教育的要求真正落实到教学中争创优秀教研组。
1．我们组的活动改变单一的听课和评课形式，增加教研组学习的新内容，努力将新观念，新思路渗透到课堂教学之中，真正做到理论与实践相结合。用理念来指导平时的的课堂教学，以提高课堂教学效率。真正的`开展好活动，让教研组的活动发挥其实际作用。
2．通过学习理论，不断反思，探索，并联系实际积极撰写教育教学论文。开展教研组的听课和评课活动，围绕教研组的活动专题重视对师生关系的研究，重视对学生的研究，因为学生是研究的重点，是教学中的主体，在评课和说课中，要以学生的主体作用为重点，以合作学习的实效性为重点
3．每位教师都结合自己日常的教育教学工作，形成教学反思，或教学专题小结。
三、落实教学常规，深化教学改革
1．加强备课，发挥教研组集体备课优势，强化以老带新的意识，提高备课质量的重要途径，也是提高课堂教学效率的必要措施。为此教研组要组织集体备课，研究教学内容，研究学生进度，研究教学方法，安排及教学资料要一致。每期至少活动两次以上，时间固定要有活动记录，不走形式，不敷衍了事，切实解决教学中的一些问题，努力提高课堂教学质量，完善教学，规范教学行为。
2．认真上课，要做好课前准备工作，在教学中要注重现代化手段的运用，课中要明确目标，讲透知识点，训练扎实有效，及时检测
教学效果。
3．作业的布置、批改。作业设计既要在量上有所控制，更要注意“质”的精当。批改要正确、及时。字迹要端正，符号要规范。严禁滥购滥用学习资料
4．辅导：继续做好提优补差工作。本学期要加强对学困生的辅导工作，要定时间、定计划、定内容地组织好学习有困难的个别学生的辅导工作做到措施得力，成果显著。
5．考核：改进评估方法，对学生进行多方位评价。以新标准规定的教学目的和基本要求为依据，评估的手段要多样化，除笔试外，还要注重口试和操作等方式，考查学生对专业知识的掌握情况和数学能力的发展。还要通过课堂提问、观摩、谈话、学生作业等方式。评价学生的学习状况，培养学生学习兴趣。教师要善于利用评价所提供的大量信息，适时调整和改善教学过程。
本学期主要活动在月份。
① 学习学校教研计划，制订教研组教研计划。
② 开展教研活动，实施教研活动计划。
③ 开展名师示范引领课活动。
④ 组织实习课评比活动
⑤ 总结前期教研经验，继续开展教研课活动。
大型养路机械工作计划表 第12篇
关键词：铁路；养路；机械设备；经管
Abstract: This article from the aspects of the railway maintenance machinery equipment management are discussed emphatically, and puts forward the management method of machinery and equipment related to management focus, hope to have reference value for the same industry.
Keywords: railway; maintenance; equipment management;
中图分类号：文献标识码：A文章编号：
引言
近百年的时间，我国铁路事业获得了快速的进步与发展， 从人力-小型机械-大型机械-大型机械化的过程，与此同时，在此过程当中铁路养护是确保列车安全运行发挥了十分关键性的作用。为此，铁路养护机械设备经管随着铁路事业的不断发展也在得到不断的提升，无论是在经管方式、经管手段及力度上都一定要与当下铁路机械设备相吻合。但当下我国铁路机械设备经管上非常落后，这样将对铁路机械设备工作质量、工程效率及铁路的安全使用上都造成重大的影响，为此，对铁路养路机械设备经管是非常重要的、值得探索的一个问题。
1. 铁路机械设备经管重点
大型机械设备经管
伴随着铁路的不断进步，之前手工的、小型机械或者非标准化的机械设备已然不能够满足于当下铁路发展的需求，需要大型的铁路养路设备进行铁路的养护。为此，大型机械设备是解决目前铁路养路的关键性因素。特别是针对繁忙干线上，大型机械设备一定要在种类上有一定的突破，确保铁路养路机械化水准得到一定的提升；在铁路新路线上也需要考虑大型养路机械设备的购置，应当积极的促使铁路局筹建更多的资金来购买大型养路机械。
小型机械设备经管
当下大部分的铁路养护是通过机械化的作业方式来完成的，针对这一部分的铁路经管需要坚持养、修分开的准则开展小型的养路机械清筛工队和维修工队，同时对其进行封锁式施工以便于确保工程质量、工作效率及工程的安全性能，把小型机械当做是以后运用大型机械设备的桥梁，小型机械设备经管明显比人工作业要好很多。
检测设备经管
相关单位对道路铁路基础设施检测是对有关线路情况开展的整体上掌控及安全监督，检测工作是对今后进行道路的维修提供指导性的参考性根据。为此，需要我们从各个方面出发运用有效的手段来提升设备检测的专业性和真实性。
焊接及整修设备经管
进行道路铁路养路机械设备经管工作当中，应当按照相关次序配备完善的钢轨焊接生产流水线配套设备，同时应当对其进行焊前除锈、焊后精磨，这样才能够为道路铁路供应高质量的钢轨保障，并且焊轨厂需要对相关设备加以完善，对焊轨车间进行扩建，扩大旧轨整修设备运用及对钢轨进行分级经管，以便于提升钢轨的使用年限。
2. 铁路养路机械设备的经管方法
加强队伍建设
在进行道路铁路机械设备经管工作当中，唯有拥有专业性的技术队伍才能够确保利用多种技术开展经管工作。为此，这就要求有关队伍进行不断的学习，提升相关专业素养，这样才能够与当下复杂的经管工作相适应。
相关经管部门需要在针对自身企业特点的基础上，汲取高技术人才对自身队伍进行全方位的改造，促使经管方式从人的经管向设备的经管方向转变。施工方式从劳动密集型向技术密集型转变，经营方式从粗放型向集约型转变，同时对相关技术工作人员进行考核，这样才能够确保经管队伍向健康的状态发展下去。
明确分工，严格责任
应当在特定的时间内对小型养路机械设备的运用、养护及工作状况开展全面检查，做到严格的经管；针对养路机械经管工作中出现的经管混乱、保养不完善及失修的情况导致的机械浪费的结果，需要追究责任具体到个人，针对已经构成犯罪的要追究其刑事责任。
严格机械设备准入制度
当下养路机械设备中运用的是“开天窗”的作业方式，这对于机械设备特别是大型设备的稳定性、安全使用上有了更高水准的要求。为此一定要严格机械设备准入制度。针对在招标中采购的机械设备一定要进行严格的标书编制，确切的指出设备的技术性能及条件准求；针对到场的设备进行严格检查，在经过检查合格之后才可以上线使用；针对国产设备需要经过大型养路机械驻厂验收室检验合格之后才能够出厂，将在投入使用之前的技术情况作为最终标准，在施工中出现不符合标准的情况时一定要停止使用。
统一主型设备
针对养路机械设备特别是大型机械设备型号要统一化，这样有助于设备经管时候工作更加便捷，有助于设备相互间的交换运用及设备的规范化经管、设备的日后维修，对整体的经济效益来讲将会起到非常显著的成效。当下我国对清筛、捣固、整形等设备已经大致定型，在进行设备采购上应当因势利导、科学处理，同时对于主型设备的选择争取能够做到国产化，运用多种技术有效结合的形式开展设备的技术性改造，以便于能够运用国产设备价格低的优势来确保中标概率，慢慢促使机械设备的国产化。
严格执行机械上道作业的安全检查
应当严格遵守相关程序对养路机械进行研发，同时在机械大范围运用之前一定要严格执行养路机械安全使用审批体制，特别是在机械上道运行过程中着重掌控机械设备的安全性，避免自行生产设备在没有经过安全检查之前就上道使用。有关部门一定要对其下属单位进行定期组织检查，针对机械上道安全使用问题进行强制检查及检修，同时对于机械设备中的紧急安全复旧设备进行检验，查看其是否处于正常的状况。
完善经管体制
我国养路机械设备经管目前处于发展中阶段，伴随着新型养路机械设备的投入使用及全新生产方式的运用，一定会造成施工组织及工艺产生明显的改变，为此，机械设备经管方法、安全问题、施工标准及有关规章体制的完善都是需要解决的问题，所面临的任务是比较繁重的。在此过程中，我国养路机械制造标准、修理规范制度等方面的问题也是急迫需要改善的，这样才能够确保养路机械化在‘有法可依’下顺利开展。
确保机械设备的科学化操作使用
大型养路机械工作计划表 第13篇
大型养路机械（DC-32捣固车、WD320稳定车）在既有线养护及新线建设中，通过起拨道超平、石碴捣固、稳定作业使轨道方向、左右水平和前后高低（标高控制）达到线路设计验收标准，提高道床石碴的密实度，增加轨道稳定性，保证列车安全运行。客运专线对线路的质量要求非常严格，下面就哈大客专（设计时速350km/h）为例对起拨道参数的控制做以探讨。
2 设备进场条件
大型养路机械需要在非运营的新线或其它状态不良的线路上作业时，线路条件应满足：静态轨距偏差不超过+12、-6mm，静态三角坑偏差不大于10mm，轨缝不大于30mm，曲线目视圆顺、无反超高。
3 起、拨道控制
轨道标高、线路中线是线路非常重要的参数，通常情况未捣固前的线路实际标高都要低于设计标高50mm-100mm ；线路中心线基本都在线路设计中线允许误差范围内以方便大机捣固。在线路捣固之前施工方提供线路实际标高距离设计标高的差值（10m或20m一个点），通常情况下采用两捣一稳的作业方式即：前面一台捣固车打激光、拨线路一次捣固、中间稳定车稳定一遍、后面捣固车捣固两遍。由于普通铁路（小于120km/h）对标高的允许误差较大，因此在施工过程中对起道量的掌握只靠起道员目视线路的长平（没有大的高低、方向、水平在允许范围误差内即可）。客运专线捣固稳定次数参考《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211―2005）。
在线路未施工前施工方将CP3控制点60m一个设立在线路附近并做好数字标记，在轨枕上10m设立一个点，做数字标记。（如图1所示）
图中“+72mm”表示未捣固之前钢轨的实际标高与设计标高的差值，用全站仪和球形棱镜将未捣固线路的实际标高与设计标高的差值做好记录，10m一点标记在轨腰上，同样方式将曲线线路的拨道量也标记在钢轨上（10m一点），捣固车的五号位根据实际起道量以大于实际起道量的数值通知二号位进行作业，通常情况下起道量是实际起道量的二倍（实际起道量≤起道量（五号位给定）≤二倍的实际起道量）。
考虑捣固后的轨枕有一定的下落值，此数据是个变量，等捣固车作业200m后，用全站仪进行二次测量，给出标高差进行下一次捣固作业。（如图2所示）
图2中“+63mm”表示未捣固之前钢轨的实际标高与设计标高的差值；“+12mm”表示捣固、稳定一次之后钢轨的实际标高与设计标高的差值。每捣固稳定一遍，施工测量人员就要重新测量钢轨实际标高与设计标高的差值，只有这样才能保证轨道标高不超过设计标高的最大允许范围。（如图3所示）
在曲线中如果线路中心线与设计中心线有大的偏差时，通常给出的拨到量往往大于实际值2-4mm（考虑回弹量）。
在曲线地段，超高都在80mm以上的位置，捣固作业后，由于上、下股石砟的密实度不同，列车运行2-3天后原来的超高静态尺寸标准值就会出现较大的变化，使曲线上股出现较大的下沉，经过多次作业实验总结，曲线超高介于80-120mm之间的曲线，作业前通过GVA将曲线超高加大4-5mm，这样就使线路在列车运行一段时间道床趋于稳定后，曲线超高达到标准值。
4 捣固深度控制
捣固作业时，如果给定捣固深度不够，石砟不能有效填充到轨枕下面，造成线路假水平现象，使轨枕下沉量增大；如果给定捣固深度太大，镐掌插入轨枕下道砟太深，破坏道床稳定性，也会使轨枕下沉量增大，根据实际经验，实际给定深度=轨枕高度+钢轨高度+轨枕垫板高度-1/3的前端起道量。根据上述公式，在设定捣固深度时应根据线路钢轨、轨枕类型及起道量进行设定。
5 稳定车作业
稳定车的作业是增加枕下道床的横向阻力和纵向阻力。每层道床起道、捣固作业后，应进行1-2次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为，频繁的停车会使线路出现不平顺现象，振幅经验值23-28hz，垂直载荷选取50%的载荷，然后视钢轨的沉降效果可以增加载荷直至100%。从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50%，并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值，稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km/h，在桥上不得开始起振，也不宜结束动力稳定作业。
6 线路施工标准
施工程序中起道、拨道、捣固作业地段，交工前作业质量应达到验收标准要求。（线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值如表1所示）。
7 作业区域内设施对作业质量的影响
大型养路机械作业区域内的设施如信号连接线、道口等，在作业中这些设施如果不进行处理和拆除，造成作业的不连续性，未作业区段质量得不到保证，频繁的顺坡势必造成线路平顺度较差，达不到预期的作业效果，所以在作业中应保证逐孔连续捣固，才能确保作业质量。
大型养路机械工作计划表 第14篇
一、 目的
保持厂基础设施、设备的良好状态，以保证使用过程效能，确保产品满足顾客的要求。
二、 范围
适用于本厂基础设施、设备的控制和管理。
三、职责
1、生产部是设备维护保养的归口管理部门。负责厂的基础设施、设备的管理。
2、生产部根据厂基础设施、设备的实际情况，负责建立管理档案，制订《设备操作规范》，对设施、设备实施全过程的管理。
3、生产部负责所有的设施、设备进行维修、保养及运行操作管理。
四、工作程序
设备在使用过程中，随着运行工时的增加，各部机构和零件由于受到摩檫、腐蚀、磨损、振动、冲击、碰撞及事故等诸多因素的影响，技术性能逐渐变坏。
1、保养作业内容
按照保养作业性质可分为：清洁，检查，紧固，润滑，调整，检验和补给作业。检验作业由国家指定的检验部门执行，或由本司专职检验人员负责进行。
1)清洁、检查、补给作业一般由设备操作人员执行。
2) 紧固、调整、润滑作业一般由机修工执行。
3) 压力容器作业由专业人员执行。
4) 电气作业由专业人员执行。
五、保养制度
本公司的设备保养制度是以预防为主，定运行工时进行保养的原则，分为例行保养，一级保养，二级保养，三级保养，季节性保养。 设备保养的分级和作业内容是根据实际使用中技术情况的变化；设备的结构；使用的条件；环境条件等确定。是根据零件磨损规律，老化规律，把程度相近的项目集中起来，在达到正常磨损，老化将被破坏前进行保养，保持设备整洁，发现和消除故障隐患，防止设备早期损坏，达到设备维持正常运行的目的。
1、设备的例行保养
设备的例行保养是各级保养的基础，直接关系到运行安全，能源的消耗，机件的使用寿命。例行保养作业由设备操作人负责执行，其作业中心内容以清洁、补给、安全、检视为主，坚持开工之前、运行中、收工后的三检制度。检查操纵机构、运行机件、安全保护装置的可靠性，维护整机和各总成部位的.清洁，润滑必须润滑到位，紧固松动件等。
1）设备启动前的工作项目。
（1) 清洁设备，清除与生产无关的杂物。
（2) 检查各指示仪器，仪表，操作按钮和手柄以及紧急停止按钮是否正常。
（3) 检查各部位有无漏水，漏气，漏电的现象。
2）设备运行中的检查。
（1) 注意各仪器仪表的工作情况，及各部位有无异常的声响。
（2) 运行中注意安全部件是否正常。
（3) 遇异常情况要及时向相关部门负责人报告。
3）收工后的作业项目
（1) 清洁设备外部，除去管道和容器内的生产用料，清洁各种零部件。
（2) 放尽系统内的剩水，检查润滑油的质量，油量视需要补给。
（ 3) 排除运行中发现的缺陷和故障。
2、设备的维修保养
设备的维修保养是合理使用设备的重要环节，必须用强制性的保养制度取代那些随坏随修，以修代保，进行频繁的大拆大卸的做法。 设备的维修保养就是在以预防为主的思想指导下，把设备保养作业项目按其周期长短分别组织在一起，分级定期执行，设备的定期保养分为：一级保养，二级保养，三级保养。
（1）一级保养
一级保养是各级技术保养的基础，各级技术管理部门必须十分重视一级保养工作的质量。由专业维修工负责执行。主要作业内容以清洁、润滑、紧固为主，检查操纵、指示用仪器、仪表、安全部位、各种阀门、润滑油油平面。
（2）二级保养
设备的二级保养以清洁、检查、调整、校验为中心内容。由专业维修人员负责执行。除执行一级保养作业项目，并检查运动部件的润滑油状况，清洗各类滤清器，检查安全机件的可靠性，消除隐患，调整易损零部件的配合状况，旋转运动部位的磨损程度，校验指示用仪器仪表和控制用仪器仪表、计量用仪器仪表，延长使用寿命，维护设备的技术性能。
（3）三级保养
三级保养以解体清洗、检查、调整为中心内容。拆检齿轮变速和电磁变速器，清除污垢、结焦，视需要对各部件进行解体、清洗、检查，清除隐患，排除缺陷，对设备进行全面检查，视需要进行除锈、补漆，对电气设备进行检查、试验。
（4）季节性保养
本市冬、夏气温相差悬殊，设备的工作条件也发生明显变化。为此，在进入冬夏两季之前，应结合二级保养进行季节性保养作业，以避免因气温变化造成设备性能不良和机件损坏。
3、使用过程故障维修
生产过程中若发生机械设备故障，应及时通知本组组长联系维修人员维修，并填写“设备维修记录单”。维修后，经使用人检验正常运行后再进行正常工作。
4、保养时间安排
日常例行保养由操作工按照要求日常进行，“三级保养”由设备维修人员负责，每三个月进行一次。
大型养路机械工作计划表 第15篇
作为机械厂中的一名普通员工，我和其他同事一起为公司的发展尽心尽力。下面我将详细介绍一下我在机械厂的工作计划。
首先，作为机械厂的员工，每天早晨我都会准时到达工作岗位。在开始工作之前，我会认真查看当天的工作计划，并根据上级安排，将任务优先级排序，以确保工作的顺利进行。我相信良好的时间管理是高效工作的基础。
在具体的工作内容方面，我主要负责机械设备的组装和维修。首先，对于新设备的组装，我会仔细阅读相关的说明书和图纸，了解设备的结构和各个零部件的功能。接着，我会按照说明书的要求，逐步组装设备，确保每个零部件都正确无误地安装。在组装过程中，我会时刻注意质量和安全，确保每个设备都符合公司的.要求和标准。此外，我还会与其他同事密切合作，共同解决遇到的问题和困难，确保设备的组装进度。
除了设备的组装，我还会负责设备的维修工作。当设备出现故障时，我会迅速响应，并根据故障现象进行分析。首先，我会检查设备是否有松动、磨损或损坏的零部件，以确定故障的原因。接着，我会采取相应的修理措施，更换或修复受损的零部件，并进行功能测试，确保设备能够正常工作。在维修过程中，我会与同事们密切协作，共同解决复杂的问题，提高维修效率。
此外，作为一名普通员工，我也负有保持工作环境整洁和安全的责任。我会定期清理和维护我的工作岗位，确保工作区域没有杂物和危险因素。在工作期间，我会佩戴相关的个人防护装备，如安全帽、手套和耳塞等，以确保自己的安全和健康。
工作计划的完成并不仅仅是依靠个人的努力，还需要良好的团队合作。作为一名普通员工，我始终尊重和支持团队合作。与同事们保持良好的沟通和合作，互相帮助，相互学习，共同解决问题，提高工作效率和质量。只有团队齐心协力，我们才能顺利完成工作计划，为公司的发展做出贡献。
总结起来，作为机械厂普通员工的工作计划主要包括：准时到达工作岗位，认真查看工作计划，合理安排工作时间；负责设备的组装和维修工作，严格按照说明书和标准操作，保证质量和安全；保持工作环境整洁和安全，佩戴个人防护装备；积极参与团队合作，与同事们共同解决问题，提高工作效率和质量。只有坚持计划，严格执行，才能提升自己的工作能力，为公司的发展做出贡献。作为一名机械厂员工，我将时刻保持专业的态度和职业精神，为机械厂的发展贡献自己的力量。
大型养路机械工作计划表 第16篇
关键词：筑养路机械；应用现状；发展趋势
引言
从现阶段我国筑养路机械行业发展来看，我国筑养路机械行业的水平得到了较大的提高，筑养路机械行业的规模不断扩大，相关技术人员不断创新研制出了符合我国路况的新技术和新产品。然而，我国筑养路机械行业与发达国家相比仍旧存在许多不足，例如，产品品种少、机械制造工艺相对落后、产品的效率低、科研技术水平相对落后等，这些问题的存在也相应的制约了筑养路机械行业的发展。
1 我国现代筑养路机的特点
（1）我国是人口大国，公路在人们的日常出行中扮演着重要角色，公路运输的安全通畅是确保公路发挥其基础作用，创造社会效益和经济效益的基础条件。公路养护工作的良好开展能够有效保障交通运输的顺利进行，延长公路的使用寿命。我国高速公路养护机械正在不断创新工艺，采用新兴材料，向国外高科技筑养路机靠拢。（2）筑养路机机械的特点与公路所处地理位置地形、公路路况、当地气候条件等息息相关。在筑养路机的选择上，要充分考虑以上影响因素，选择最合适的筑养路机。（3）旧路翻新工作一直是我国公路养护的重点和难点，目前，我国旧路再生技术已趋于成熟，相应的工艺水平相较以前得到了很好的提高，如热再生、冷再生技术的应用，极大地提高了公路的寿命。（4）虽然我国筑养路机械的总体水平得到了提高，但受主客观因素的影响，各地具体状况不均衡。尤其是相对落后的地区，受财力、制度、环境等因素的影响，筑养路机械短缺且品种少，这些问题的存在对公路的养护极为不利，甚至有些地区仍旧在采用农用拖拉机等进行公路养护，效率差、可靠性低，严重影响公路的运输，延缓我国筑养路机械的高速发展。
2 我国筑养路机械技术水平的总体状况
筑养路机械的使用可靠性
筑养路机的可靠性是以筑养路机使用过程中的无故障期长短来界定的。筑养路机的可靠性高，能够最大限度的发挥机械的功能，提高公路养护的效率，保障公路养护工作的顺利开展。现阶段，国际上许多筑养路机生产厂家不断研究新技术、采用新材料用以提高筑养路机械的可靠性，例如，卡特彼勒公司采用的激光技术、红外线技术，进一步提高了产品的可靠性。在进行公路养护的过程中，环境因素是影响养护工作的重要条件，我国的大部分高速公路建在山区、丘陵等复杂地形中，养护环境十分恶劣，对筑养路机械的可靠性要求非常高，我国筑养路机械公司在设计和生产产品时，应加强机械的可靠性，使其符合我国复杂的筑养路机械养护环境。
筑养路机械的自控程度
机械的自控程度可以反映机械的质量和效率。在筑养路机械中，更高的机械自控程度能够更好地进行公路养护工作，保障公路养护工作的高效有序进行。在我国的机械筑养路设备中，有许多自控程度很高的技术，如激光找平装置、筑养路机工作过程自动化操作仪、自动物料配比和控制装置等。这些自控技术不仅提高了筑养路机的科技水平，还提高了筑养路机在进行公路养护时的工作效率和养护质量，减轻了养护人员的工作强度，提高了施工安全。
筑养路机械维修保养的方便性
机械故障是机械的必然现象，不论是高科技机械，还是普通机械，都具有使用周期。在筑养路机械上，受使用环境及作业技术的影响，施工单位对筑养路机的维修保养的方便性要求很高，这就要求生产厂商在生产筑养路机械时，提高对机械易损零部件的关注度，提升这些部件的可靠性。与此同时，生产厂商还应注意机械部件的拆装方便性，并且使用国际上通用的标准化零部件，保障施工单位在进行筑养路机的维修与保养中更易操作、节省时间。事实上，提高筑养路机维修与保养的方便性，在一定程度上也会提高筑养路机的使用效率和寿命，生产厂商应该对筑养路机进行科学合理的设计创新，使用优良的制作工艺，进而提高筑养路机的产品质量和使用效率。
筑养路机械专业技术的培训
大型养路机械工作计划表 第17篇
1、树立以人为本的思想，倡导尊重教育，抓好教研组成员的师德师风建设，确立服务意识“一切为了学生，为了一切学生。”
2、组织好本教研组教师业务学习，狠抓课堂教学改革，学习先进课堂教学模式，力求既教书又育人。
3、落实常规教学，注重过程管理，检查工作落到实处，争创先进教研组。
4、加强各实训工种的技能竞赛能力的培养。
5、搞好教学教研活动，听课、评课，抓好教普通话、多媒体教学，努力提高教师全面素质。
6、继续推行奖优罚懒政策，培养优秀中青年教师，不断展现中职教师的风采。
7、搞好学生技能竞赛，提高学生积极性、主动性，全面提高学生素质。
大型养路机械工作计划表 第18篇
由于公司成立时间不长，人员经验不足，制度尚不完善，20xx年公司主要存在以下问题，而且需要尽快改善：
1、公司员工的执行力有待加强，由于公司人员年龄较为年轻，在工作中经常出现疏忽，没能很好地执行公司领导的思路。尽管在经过培训后有了较明显改善，但仍需加强自身职业素养以更好地完成工作。
2、员工之间的协作力需要进一步改善，公司员工虽然分工明确，但是相互之间的业务缺乏进一步的了解给工作带来了不便，这需要培养员工之间的默契。
3、销售工作需要加强进度提升效率，虽然有区域性竞争等客观因素的影响，但是公司的销售管理工作确实存在问题，主要表现在：推销意识薄弱，最基本的客户访问量太少，更多的时间是在做一些服务性的工作；工作随意性大，销售人员的工作主动性不够；培训力度不够致使技术力量薄弱，缺乏专业的销售人员，销售人员收集市场信息的能力，销售技能欠佳，致使销售工作尚没有达到预期目标。
大型养路机械工作计划表 第19篇
机械工人个人工作计划是一份针对机械工人在职期间每天工作的总体规划。这份计划旨在提高机械工人的效率和生产质量，并提供一个框架来辅助机械工人在日常职责中时刻保持状态，使用最佳实践来增强自己的生产力。
一、早起早锻炼，保持健康状态
作为一名机械工人，日常工作强度较大，在工作前锻炼身体非常重要。在早晨出门前，进行一些短时间的运动以激活身体。例如，慢跑、拉伸和瑜伽等运动种类都非常适合机械工人。
二、开工前的准备工作
机械工人在上班之前需要做一些准备工作，包括查看工作日程，检查设备和工具的状况，清理工作区域等。通过这些准备工作来确保自己的工作状态和工作区域都处于最佳状态。
三、每天执行一张“计划表”
机械工人必须每天制定一张工作计划表，这样可以为工作日安排时间，并在完成任务后进行记录和审查。这张计划表需要记录预计完成的任务，任务的优先级，任务的完成时间以及需要使用的工具和设备。通过制定计划表，机械工人可以更好的掌握自己的工作进度。
四、遵循标准操作程序
机械工人必须始终遵循标准操作程序，确保生产质量的稳定性和一致性。标准操作程序包括设备的.使用方法、设备的清洁和保养等细节。通过坚守标准操作程序，机械工人可以确保生产质量恒定不变。不仅如此，标准操作程序还有助于机械工人快速适应工作状态，并且确保在快节奏的环境下进行工作时不出现错误。
五、定期修整设备
机械工人必须定期检查和修整设备，在保证设备无故障的状态下完成工作任务。定期检查设备和工具可以降低故障发生的可能性，节省时间和生产成本。在修整设备的过程中，机械工人还可以更加深入地理解设备的结构和功能。
六、与同事沟通工作流程
机械工人必须与同事进行良好的沟通，了解同事们对于工作流程的见解和建议，以便在完成任务的过程中提供支持和帮助。与同事进行沟通也有助于机械工人将自己的工作与团队的工作协调一致，确保团队的各项工作顺畅完成。
七、总结每天工作经验
机械工人必须不断总结自己的工作经验，这可以增加自己的生产力并激励自己日复一日的完成工作。通过总结自己的工作经验，机械工人可以找到自己的优势和劣势，提高自己的工作效率和创造力。
在总结的过程中，机械工人也能够发现自己还需学习和改进的地方，例如，在设备保养和维修方面的技术，以及与同事进行沟通和协作方面的技能等等。总之，只有不断学习和总结，机械工人才能成为一名真正有贡献的员工。
总结：
机械工人日常工作量较大，但按照上述的工作计划，机械工人可以在工作中达到更高的生产效率、协调性和生产质量。例如，通过定期锻炼保持个人健康，制定计划表规划工作流程，遵循标准操作程序确保生产质量恒定不变，与同事沟通协作等等。这些都将帮助机械工人更好地完成自己的工作任务，并且让更多的客户真正享受到高质量的产品和服务。
大型养路机械工作计划表 第20篇
经营指标：
全司计划实现销售收入30000万元，其中诚铭22000万元，联邦8000万元。
管理指标：
1、建立科学的管理制度体系
梳理并修订行政、人力资源、生产、研发、营销、采购、质量等方面的管理制度、工作标准，为公司管理体系的建立奠定了制度基础，使各项工作的开展有章可循，有规可依。
2、完成营销、生产、采购、技术主要管理流程的梳理和优化工作，并将各工作流程推广应用。
3、重新启动并完成iso9001、iso14001、osas18001三体系认证工作，并使之得到切实有效的运行。
4、建立全面绩效管理体系，并使之得到全面有效的运行。
大型养路机械工作计划表 第21篇
关键词：沙特南北铁路 养路机械 施工技术
中图分类号： 文献标识码：A文章编码：
一、工程概况
沙特南北铁路是海湾地区铁路网的重要组成部分，是沙特阿拉伯王国的一条新建铁路大通道，起点是沙特东部的世界著名港口—达曼，终点是西北部焦夫。线路全长1500 km, CTW200标段总长, 是其中一部分，铺轨总里程510km,有砟道床(底砟厚30cm),无缝线路,设计时速160km/h。500m长钢轨在焊轨基地采用60kg/m 25米标准轨焊接而成,铺轨作业采用国产CPG500型长轨条铺轨机组单枕连续铺设。上碴整道采用大型养路机械 (简称MDZ)及相关的设备编组成机械化整道机组 ,采用行之有效的办法进行机械化整道施工作业 ,使线路状态达到设计要求 ,取得了较好的效果。
二、施工程序
上碴整道采用MDZ机组（SPZ－200型配碴整形车、08－32型起拨道捣固机、WD320型动力稳定车）联合进行施工，紧随轨道铺设进行，施工程序为：枕底道碴铺设铺设单元轨节焊成长轨匀枕、方正轨枕，上好扣件后K13车补碴起拨道抄平捣固补碴配碴、动力稳定标高测量再起拨道抄平捣固、上碴整道、动力稳定道床断面整形。
三、机械化整道机组（MDZ）构造性能
机械化整道机组（MDZ）由以下机械组成：
——起拨道抄平捣固车， 08-32型；
——配碴整形车， SPZ系列；
——轨道动力稳定车， WD320型。
1、08-32型捣固车构造性能
08-32捣固车主机是由两轴转向架、专用车体和前、后司机室、捣固装置、枕端夯实
装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电器系统、气动系统、动力及动力传动系统、
制动系统、操纵装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等，详见图1。
表108-32捣固车作业条件
08-32捣固车作业受各种条件的限制，其作业条件见表1，主要结构参数见表2，主要技术参数见表3，双枕捣固装置主要技术参数见表4。
2、WD320型动力稳定车的构造性能
稳定车的主要结构由动力与走行传动系统、稳定装置、主动与从动转向架、车架与顶棚、前后司机室、空调与采暖装置、单弦与双弦测量系统、液压系统、电气系统、制动系统、气动系统和车钩缓冲装置等十二部分组成，如图2所示。WD320型动力稳定车主要技术性能见表5，稳定装置的主要技术性参数为：a、振动频率0～45HZ；b、总激振力0～320KN；c、垂直静压力0～2×120KN；d、质量3500Kg。
稳定车由一台液压马达同时驱动两套稳定装置的两个激振器，使激振器和轨排产生剧烈的同步水平振动。轨道在水平震动力的作用下，道碴重新排列密实。与此同时，稳定装置的垂直油缸分别给予两侧钢轨施加向下的压力，使轨排均匀下沉，并达到预期的下沉量。
表5WD320型动力稳定车主要技术性能
3、SPZ-200型配碴车的构造性能
SPZ-200型双向道床配碴整形车是新建、大修、“开天窗”维修机械化作业中不可缺少的配套机械之一。主要功能是：
（1）据捣固作业的要求将卸在道路两侧的道碴，通过侧犁分配到钢轨的外侧；
（2）侧犁可将道床边坡上的多余道碴按需要作近距离搬移；
（3）通过侧犁和中犁的配合使用，可将道碴按需要搬移。如：道碴从线路的左侧运移到线路的右侧，从线路的右侧运移到线路的左侧；
（4）中犁将线路中心的道碴移到线路的两侧或向前推移；
（5）中犁将轨枕端部的道碴送到钢轨内侧；
（6）后部的滚刷和横向运输皮带装置，可以将残留在轨枕面和扣件上的道碴收集并提升送到皮带上；再通过改变皮带的运输方向，将道碴送到线路的左右边坡上；
（7）调整侧犁的转角，可以按工务维修规则的要求，使道床断面成型。SPZ-200双向配碴整形车结构见图3，技术参数见表6。
三、适应范围
1、工法适用于轨距为1435mm的新建无缝线路；
2、道岔区，宽枕线路、整体道床线路和无碴桥面线路不能用本工法进行整道；
3、只能完成整道作业中的配碴、起道、拨道和对道床的捣固、稳定、断面成型，不能落道。
四、工艺原理
本工法使用的是机械化养路机组（MDZ），由08-32捣固车、WD320稳定车、SPZ200配碴车组成。能完成整道作业中的配碴、起道、拨道、抄平和对道床的捣固、稳定、整形。其原理主要是配碴、起道、拨道、抄平、捣固、稳定、整形的原理。以下分别介绍各车的作业原理。
1、08-32捣固车作业原理
08-32捣固车通过对各物理量（高低、水平、正矢等）的检测，转换为电信号放大后由控制执行机构控制作业，由控制执行机构的动作使原测量的物理量发生变化，直到达到预定的数值，电信号消失，作业停止。
（1）比例抄平和起道系统：用于测量和修正轨道几何形状。横向抄平系统是控制轨道横向水平；纵向抄平是控制轨道纵向水平。
①线路断面测量
每股轨上用三点F、M、R测量轨道(见图4)；每股轨F，R上方张紧钢铉，两铉相互独立作为纵向水平测量参考；M测量点处的测量传感器控制臂与抄平铉相连传递出与M 点水平值成比例的电信号，自动控制液压起道系统。
②横向水平
测点M、F处的横向水平用精密电子摆测量，并将横向水平值转化成标准测量电压，采用模拟电路使该电压与测量点位置相符合并与规定的理论横向水平相比较。
③起道
由模拟量产生所有输入指令和测量信号的总电压(包括起道理论给定、起道减少量、起道补偿、抄平传感器。其中竖曲线地段的起道减少量和曲线线路的超高设置由GVA程序控制。)
该电压与M处的起道量一致。用起道工序的信号将抄平模拟电路总电压通过功率放大器输入到液压伺服系统，起道作业时，中间抄平测量杆的高度传感器产生反向电压，若该值相当与总的输入电压并相等就停止起道。起道油缸供油量可自动地与起道量成比例的进行控制。起道、抄平原理图(左起道、抄平原理相同)如图5。
（2）拨道原理
捣固车的拨道系统是一个半闭环控制系统。把理论要求输入GVA（直线段可不用），输入前端偏移量FD（直线段可用激光准直系统自动输入），打开自动循环开关，系统就能自动完成线路的拨道。采用单弦测量轨道正矢方法通过电路自动控制液压系统使轨道正矢误差减少或消失。拨道可采用三点法或四点法。
三点法：在单弦两固定点B、D之间C点正矢与理论正矢（线路要求）相比较进行拨道。适用于：
据定点、定半径或相应正矢进行；
大型养路机械工作计划表 第22篇
1、强化内部管理，提升员工素质。
20xx年xx月，我经过应聘和选拔来到了公司，这对于我来说是一件值得高兴的事情，这是一份自己心仪的工作。
加入的这四个月，对于我来说是一种成长与进步的历程。从头开始学习我完全陌生的一种工作方式、工作内容、以及工作程序。第一次参与工作；第一次的协议签订；第一次参与签订协议时客户的讲解；第一次参与讲解里的专业知识运用。这些之于我首先都是要用心去学习，然后必须要熟练运用在工作中的每一个细节里的，然而我这四个月的工作，并非尽如人意。这段时间自己深刻反省过后，我在这里既对自己前段时间工作批评，也做一些总结，如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现，和大家一起服务于公司。
2、公司各项业务进行情况
20xx年在公司领导的安排下，着重对业务员进行了公司文化、发展目标、经过短时间的努力工作取得的令人非常满意的成绩！
大型养路机械工作计划表 第23篇
随着经济不断发展，汽车行业迅速崛起，各种机械汽配产品得到了广泛的应用和推广。随之而来的是机械汽配销售人员的职业发展和壮大。在这个竞争激烈的市场中，每个销售人员都应该具备良好的销售技巧和行业知识，制定科学的销售计划，在市场中赢得更多的财富。
一、市场分析
机械汽配市场是一个庞大而复杂的市场，其中竞争格局非常激烈。为了更好的开拓市场，销售人员应该积极了解市场情况，掌握市场趋势，提高市场敏感度。同时，要加强行业知识的学习，了解竞争对手的情况，并运用差异化策略开拓新市场，扩大销售额。
二、销售目标
作为销售人员，无论是自己的目标还是公司的目标，都应该明确，并要制定相应的销售策略。我们的主要销售目标是扩大机械汽配的市场份额，提高销售额和利润率，同时发挥良好的销售服务来提高顾客满意度。
三、销售策略
1.产品策略：我们应该注重产品的创新与升级，提高其竞争力。我们应该根据市场需求进行产品设计，以满足消费者的需求，同时提供优质的售后服务，以便保持客户忠诚度。
2.定价策略：合理定价是争取客户的关键。我们要考虑到成本和市场的需求，以确定一个合理的价格，同时通过营销策略来推动销售，如打折销售、赠品和折扣等。
3.渠道策略：建立有效渠道是销售的重要手段。我们的销售重点在于建立和拓展代理商、经销商、批发商网络，并通过网络销售、电话营销、电子商务等手段来增加销售额。
4.促销策略：促销是提高销售额的重要手段之一。我们可以通过打广告、发传单、组织促销活动等形式，提高消费者的购买欲望，并增加销售。
5.售后服务策略：售后服务是销售的关键。我们应该树立良好的企业形象，提供及时、专业的售后服务，以便增强客户的忠诚度，并加强客户关系的维护和管理。
四、实施计划
我们应该将销售计划落实到具体的实施步骤上。以下是一些执行步骤：
1.加强市场分析，了解客户需求和市场趋势，推动产品创新。
2.根据经销商网络和客户需求，制定销售计划和月度销售预算。
3.定期开展内部培训，提高销售人员的销售技巧和专业知识。
4.加强对经销商的管理和服务，维护良好的合作关系。
5.在产品展示、促销活动等方面，运用有效的推广手段，提高产品知名度和销售量。
6.加强售后服务，改善客户体验，提高顾客满意度，增强品牌信誉度。
五、营销效果评估与调整
在定期市场调查和客户反馈的基础上，对销售策略和计划进行评估和调整。对于营销策略效果差的`环节，应该重新制定计划。同时，根据市场情况和趋势，及时调整销售重点，加强市场敏感度。
总之，机械汽配销售人员应该制定科学的销售计划，树立创新意识，加强销售技巧和行业知识的学习，提高市场敏感度，并通过差异化策略开拓新市场，扩大销售额。在落实销售计划的过程中，要注重客户满意度的提高，加强售后服务，树立良好的企业形象，提高品牌信誉度。同时，要定期进行市场调查和评估，及时调整销售策略和重点，以顺应市场变化和要求。通过坚定不移的努力，我们的销售一定会迎来更加广阔的发展空间和更好的成果。
大型养路机械工作计划表 第24篇
关键词：大型养路机械；维修管理；研究
中图分类号： 文献标识码：A
引言
随着铁路事业的迅速发展，我国铁路养护手段由早期的人力养护，到逐渐开始使用小型机械，再到发展使用大型机械化。大型养路机械为我国的高速铁路安全运营起到了十分重要的作用。在国家的大力支持下，在引入高端技术，掌握吸收再创新的指导思想下，我国的大型养路机械迅速成长，从当初的无知，到现在的精通。
一、大型养路机械运用维修管理标准建议
1、设备生命周期管理模式
提出按设备生命周期进行设备管理的管理模式。设备从出厂、建档、运用、检修直至报废，即形成了设备的全生命周期。通过对设备全生命周期的管理，将设备履历信息与检修信息、运用信息关联起来，以便追踪设备的运用历史、检修历史，掌握设备当前状态，指导设备运用及检修，提高设备运用效率。
为实现设备生命周期管理，有必要对设备、部件、设备故障进行规范编码，从底层建立关联，以便进行关联信息追溯。
2、设备编码标准建议
（1）大机设备编码建议
通过对原_《关于印发〈大型养路机械、重型轨道车标志及车型编号规定〉的通知》（运基设备〔2011〕290号）中制定的设备编码标准的分析，并结合对全路大机设备保有量情况调查，在目前编码位数下，针对设备编码后3bit，建议首先规范车类划分，然后按车类进行码段划分，并全路统一；各铁路局按设备所属车类在码段范围内进行编码。
（2）大机部件编码建议
考虑到一种部件可以在同类车型的不同大机设备上使用，进行部件编码时，将部件与设备分开，即部件不直接与设备关联，而是与车的类型关联，又考虑到部件是归属于某一系统的，因此，给出部件分类编码规则如图1所示。
图1部件分类编码规则
具体到某一部件，为能与现行的全路物资管理信息系统（以下简称物资系统）对接，在进行编码时，还需考虑物资系统的物资编码。经分析，物资系统中物资编码规则如图2所示。
图2物资编码规则
物资系统中对系统的分类相对较粗，只预留了一位编码，不能满足现场对系统的分类（约14类）。因此，对部件的编码，建议采用如下方法将物资码中的后4bit即系列号细化为2bit大部件代码和2bit部件顺序号；在12bit物资码的基础上，再加上2bit单位代码和2bit扩展系统代码，以标示部件所属单位及系统。其编码规则如图3所示。
图3改进的物资编码规则
3、设备故障编码标准建议
设备故障标准的研究和编码制定，主要依据《检修规则》和对现场故障现象的汇总分析。对设备故障进行编码，需将故障按车型、系统、大部件进行分类，然后按分类规范故障现象。故障编码由车型代码（2bit）、系统代码（2bit）、大部件类型（2bit）和故障现象代码（2bit）组成，如图4所示。
图4设备故障编码规则
4、设备作业效率分析指标建议
影响大机作业效率的指标，可量化为：单个“天窗”时长、单个“天窗”纯作业时长等。其含义分别如下：
（1）单个“天窗”点时长：行调的施工命令中给定的“天窗”时长。
（2）单个纯作业时长：大机实际作业的时长。指大机开始放车起至收车结束止间的时长。
大型养路机械作业效率评价指标可以抽象归纳为：单点作业效率、单点有效作业效率、总“天窗”点利用率、总作业效率、总有效作业效率等。其算法如下：
（1）总“天窗”点利用率＝总纯作业时长/总“天窗”时长。
其中：总纯作业时长＝∑单个纯作业时长；
总“天窗”时长＝∑单个“天窗”点时长。
（2）总作业效率＝总作业量/总“天窗”点时长。
（3）总有效作业效率＝总有效作业量/总“天窗”点时长。
其中，对于总“天窗”点利用率、总作业效率、总有效作业效率，根据统计分析的频率，可以分化出以下指标：
年度“天窗”点利用率、年度作业效率、年度有效作业效率；
季度“天窗”点利用率、季度作业效率、季度有效作业效率；
月度“天窗”点利用率、月度作业效率、月度有效作业效率；
周“天窗”点利用率、周作业效率、周有效作业效率。
二、我国大型养路机械的发展前景
1、养护装备的功能多样化
现在，为了能够满足不同病害和不同线路的处理需求，我国已拥有清筛、捣固、配砟、稳定、物料运输、机械换枕、钢轨打磨、线路铣磨等大型养路机械养护系列装备。由于高铁时代的到来，列车运行的速度的逐渐提高，这将会对钢轨平顺的精度和线路质量的要求更高。为此，想要更好的发展机械养路。首先要做到机械类的种类完整。由于在其他线路大型机械养护和隧道、道岔、桥梁等特殊线路养护困难地段未涉及领域，我国还缺少经验。所以，我们要在现有的大型机械装备的基础上开发相关设备，不断创新以解决大型养路机械相对薄弱的难题。为了满足更高规格的要求，还应加快研发客运专线维修养护产品和高速铁路维修养护产品，在更高的水平上发展我国的大型养路机械。其次是做好机械设备的升级换代工作。在引进国外先进技术的前提下，配合我国铁路线路的具体情况，对先进技术加以升级，使之更好的适应我国铁路运输特点。
2、制造技术国产化
如今的大型养路机械制造都以实现国产化，虽然国产装备已经占领了我国大型机械的半壁江山业，但是真正的核心技术还没有真正意义上的存在于国产中。在引入大型养路机械的思路上，应该坚持先引进，后创新的方针，在了解国外顶级技术的同时，使自身的核心技术更加完善。在提高国内厂家的开发能力方面，应调整产业结构，转变发展方式，对北京二七轨道交通装备有限责任公司、宝鸡南车时代工程机械有限公司、襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司、昆明中铁大型养路机械集团有限公司等大型养路机械制造企业增加资金投入，加大指导力度，坚持高标准、高质量、高性能，使大型养路机械的国产化率不断提升，加强自主知识产权的新产品的开发，促使国产大型养路机械向更高水平，更尖端的方向发展。
3、设备检修专业化
大型养路机械在铁路修护中具有得天独厚的优势，是传统人工养护无法比拟的。但是在实际运用过程中，大型养路机械的使用并非我们想象那样完美。有时一个部件的损坏就会使整个机械不能工作，造成人力物力的损失。所以，要在在设备保障上探索“轮修、厂修”科学的检修模式，利用检修基地，提高检修水平和检修质量，使设备故障周期更长，通过设定科学有效的管理方案，以减少事故的发生数量、使大型养路机械的优势最大化。
4、运用组织高效化
大型养路机械的使用存在着非常大的困难，在使用过程中要有一定的准备时间和撤出时间，这样就导致真正的工作时间比较短，造成了大型养路机械运用多的浪费。所以，我们就要使大型养路机械既不干扰运输还要更好的服务运输。首先，要优化大型养路机械的作业流程。挖掘大型养路机械的潜力，结合不同病害类型和不同线路等级，采用大中小型、高中低端养路机械相互搭配使用，让养路机械更合理的使用。其次，大型养路机械运用在时间上给予充足，减少反复准备浪费的时间，使得大型养路机械的使用效率最大化。最终的目的就是让大型养路机械最大程度的为铁路事业做贡献。
结束语
总之，大型养路机械的广泛运用，不仅提升了铁路线路维修作业的质量，还终结了我国铁路线路依靠人工养护的历史。大大提升了列车的运行速度，解决了施工与运输的矛盾，使列车更快速，更安全的运行。更尖端的技术引进，将大大促进大型养路机械事业的飞速发展，为铁路技术现代化装备贡献巨大的力量。
参考文献
[1]王忠.大型养路机械在大准铁路的应用现状及发展前景[J].内蒙古科技与经济，2011，(7).
大型养路机械工作计划表 第25篇
专业基础课程：铁道概论、机械基础、电工电子技术、机械制图与计算机辅助设计、铁路轨道与修理、大型养路机械内燃机构造与维修。
专业核心课程：铁路大型捣固设备及运用、铁路大型清筛设备及运用、铁路大型打磨设备及运用、铁路大型养路机械检修技术、铁路大型养路机械电气控制技术、铁路大型养路机械液气压传动、铁路大型养路机械应用管理。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行钳工、钢轨焊接及探伤、电工电子技术、机械装调、液压与气动技术、大型养路机械内燃机构造与维修、铁路大型养路机械模拟仿真驾驶等综合实训。在轨道交通工程机械制造、运用企业等单位进行岗位实习。
职业类证书举例
接续专业举例
接续高职本科专业举例：铁道机车智能运用技术、轨道交通车辆工程技术
接续普通本科专业举例：机械工程、车辆工程、交通工程、机械设计制造及其自动化